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聚 焦 新 車 、 新 能 源 汽 車 與 汽 車 后 市 場 ， 盡 在 汽 車 世 界 網(wǎng) ！ 涵 蓋 家 用 車 、 商 用 車 多 類 型 及 汽 車 新 聞 導(dǎo) 購 首 頁 | 行 業(yè) 新 聞 | 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 汽 車 導(dǎo) 購 | 資 訊 視 頻 山 海 無 界 帶 電 去 野 山 海 炮 H i 4 T 正 式 上 市 建 議 零 售 價(jià) 2 2 . 8 8 萬 元 起 理 想 L 8 平 替 ， 東 風(fēng) L 8 預(yù) 定 爆 款 ？ 暑 假 來 了 , 旅 行 還 會(huì) 遠(yuǎn) 嗎 ? 東 風(fēng) 風(fēng) 神 L 7 帶 你 解 鎖 自 駕 旅 行 新 姿 勢(shì) ! 秦 L E V 盛 夏 寵 粉 ： “ 多 巴 胺 ” 改 色 車 膜 安 裝 到 位 僅 需 1 9 9 9 元 巔 峰 性 能 馭 享 非 凡 新 奧 迪 R S Q 8 p e r f o r m a n c e 震 撼 上 市 全 球 商 務(wù) 大 會(huì) 開 幕 ， 凱 翼 汽 車 國 際 化 按 下 加 速 鍵 海 鷗 榮 膺 世 界 城 市 車 李 柯 創(chuàng) 紀(jì) 錄 登 頂 年 度 人 物 智 享 五 一 ， 一 車 搞 定 ！ 新 一 代 哈 弗 H 6 讓 漫 漫 長 途 變 “ 坦 途 ” 2 0 2 5 上 海 車 展 ： 隱 形 生 物 識(shí) 別 傳 感 顯 示 屏 首 次 在 亞 洲 公 開 展 示 ， 可 監(jiān) 測(cè) 車 內(nèi) 乘 員 生 命 體 征 2 0 2 5 0 4 2 4 　 　 ‐ 創(chuàng) 新 的 生 物 識(shí) 別 成 像 技 術(shù) 幫 助 監(jiān) 測(cè) 乘 員 的 生 命 體 征 ， 例 如 心 率 　 　 ‐ 新 安 全 功 能 ： 駕 駛 員 和 乘 客 的 3 D 距 離 映 射 提 供 優(yōu) 化 的 安 全 氣 囊 部 署 和 可 靠 的 安 全 帶 檢 測(cè) 　 　 ‐ 安 裝 在 O L E D 顯 示 屏 后 面 的 攝 像 頭 確 保 用 戶 高 接 受 度 并 提 供 全 面 的 駕 駛 員 監(jiān) 控 功 能 　 　 中 國 上 海 ， 2 0 2 5 年 4 月 8 日 。 創(chuàng) 邁 思 將 在 2 0 2 5 年 上 海 車 展 上 首 次 在 中 國 境 內(nèi) 展 示 ” 隱 形 生 物 識(shí) 別 傳 感 顯 示 屏 ” 。 它 通 過 安 裝 在 儀 表 板 顯 示 屏 后 面 的 攝 像 頭 和 激 光 點(diǎn) 投 影 儀 檢 測(cè) . . . 行 業(yè) 新 聞 阿 維 塔 ： 在 華 為 生 態(tài) 中 “ 破 繭 成 蝶 ” 的 自 主 樣 本 2 0 2 5 0 4 2 3 ? ? ? 當(dāng) 華 為 乾 崑 智 能 技 術(shù) 大 會(huì) 的 倒 計(jì) 時(shí) 進(jìn) 入 最 后 階 段 ， 智 能 汽 車 行 業(yè) 的 聚 光 燈 再 次 聚 焦 于 “ 華 為 生 態(tài) ” 的 裂 變 效 應(yīng) 。 在 這 場 由 技 術(shù) 巨 頭 主 導(dǎo) 的 變 革 浪 潮 中 ， 阿 維 塔 科 技 以 “ 生 而 華 為 更 需 自 強(qiáng) ” 的 姿 態(tài) ， 在 智 能 制 造 、 技 術(shù) 研 發(fā) 與 生 態(tài) 協(xié) 同 的 三 維 戰(zhàn) 場 中 開 辟 出 差 異 化 路 徑 ， 為 行 業(yè) 提 供 了 “ 技 術(shù) 賦 能 與 自 主 創(chuàng) 新 ” 平 衡 發(fā) 展 的 新 范 式 。 智 能 制 造 ： 重 構(gòu) 汽 車 工 業(yè) 的 “ 中 國 精 度 ” ? ? ? 阿 維 塔 的 重 慶 智 慧 工 廠 正 在 重 新 定 義 高 端 制 造 的 標(biāo) . . . 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 比 亞 迪 方 程 豹 鈦 3 正 式 上 市 阿 維 塔 ： 在 華 為 生 態(tài) 中 “ 破 繭 成 蝶 ” 技 術(shù) 破 局 與 全 球 化 共 振 的 新 能 源 黑 馬 行 業(yè) 觀 點(diǎn) i n d u s t r y p e r s p e c t i v e 高 關(guān) 稅 風(fēng) 暴 下 的 全 球 車 市 變 局 ： 比 亞 迪 如 何 以 技 術(shù) 壁 壘 重 塑 競 爭 格 局 2 0 2 5 0 4 2 3 關(guān) 稅 颶 風(fēng) 與 市 場 重 構(gòu) ? ? ? 2 0 2 5 年 4 月 9 日 ， 美 國 對(duì) 華 電 動(dòng) 汽 車 關(guān) 稅 從 2 5 % 飆 升 至 1 0 4 % 的 政 策 正 式 落 地 ， 這 場 由 地 緣 政 治 驅(qū) 動(dòng) 的 貿(mào) 易 壁 壘 ， 正 在 全 球 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 掀 起 新 一 輪 洗 牌 。 對(duì) 于 缺 乏 核 心 技 術(shù) 和 全 球 化 布 局 的 車 企 而 言 ， 高 關(guān) 稅 如 同 懸 頂 之 劍 — — 一 輛 在 中 國 生 產(chǎn) 、 售 價(jià) 3 0 萬 元 的 電 動(dòng) 車 ， 進(jìn) 入 美 國 市 場 后 成 本 將 驟 增 至 6 0 萬 元 ， 遠(yuǎn) 超 本 土 品 牌 競 爭 力 。 而 比 亞 迪 憑 借 技 術(shù) + 本 地 化 的 雙 輪 . . . 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 深 藍(lán) 汽 車 ： 技 術(shù) 破 局 與 全 球 化 共 振 的 新 能 源 黑 馬 2 0 2 5 0 4 2 3 在 新 能 源 汽 車 行 業(yè) 加 速 洗 牌 的 關(guān) 鍵 節(jié) 點(diǎn) ， 深 藍(lán) 汽 車 以 “ 技 術(shù) + 全 球 化 ” 雙 輪 驅(qū) 動(dòng) 的 戰(zhàn) 略 布 局 ， 展 現(xiàn) 出 中 國 車 企 從 跟 隨 者 到 引 領(lǐng) 者 的 蛻 變 。 2 0 2 5 年 一 季 度 ， 深 藍(lán) 汽 車 累 計(jì) 交 付 6 . 7 6 萬 輛 ， 同 比 增 長 8 6 . 7 % ， 其 中 3 月 單 月 交 付 2 . 4 4 萬 輛 ， 達(dá) 成 全 年 5 0 萬 輛 目 標(biāo) 的 1 3 . 5 % 。 這 一 成 績 背 后 ， 是 其 在 產(chǎn) 品 力 、 銷 量 、 市 場 布 局 與 用 戶 服 務(wù) 領(lǐng) 域 的 系 統(tǒng) 性 突 破 ， 為 消 費(fèi) 者 提 供 了 極 具 競 爭 力 的 新 能 源 購 車 選 擇 。 . . . 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 長 城 的 新 能 源 轉(zhuǎn) 型 之 路 ： 從 燃 油 王 者 到 智 能 生 活 的 自 我 覺 醒 2 0 2 5 0 4 2 3 當(dāng) 智 能 化 汽 車 成 為 現(xiàn) 實(shí) ， 汽 車 的 功 能 已 從 單 純 的 代 步 工 具 進(jìn) 化 為 移 動(dòng) 的 生 活 空 間 。 在 這 個(gè) 變 革 浪 潮 中 ， 長 城 汽 車 — — 曾 經(jīng) 的 燃 油 車 時(shí) 代 王 者 ， 正 經(jīng) 歷 著 一 場 深 刻 的 自 我 覺 醒 。 這 場 覺 醒 不 僅 關(guān) 乎 技 術(shù) 迭 代 ， 更 涉 及 品 牌 基 因 的 重 構(gòu) ： 從 “ 以 駕 駛 樂 趣 為 情 懷 ” 到 “ 以 用 戶 場 景 為 核 心 ” ， 從 “ 制 造 產(chǎn) 品 ” 到 “ 創(chuàng) 造 生 態(tài) ” ， 長 城 汽 車 的 轉(zhuǎn) 型 之 路 ， 折 射 出 傳 統(tǒng) 車 企 在 新 能 源 時(shí) 代 的 破 局 智 慧 。 技 術(shù) 覺 醒 ： 從 “ 性 能 至 上 ” 到 “ 場 景 賦 能 ” . . . 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 破 局 者 的 自 我 修 養(yǎng) ： 馬 自 達(dá) E Z 6 0 的 黑 馬 潛 力 與 新 能 源 突 圍 戰(zhàn) 2 0 2 5 0 4 2 3 在 新 能 源 賽 道 的 硝 煙 中 ， 馬 自 達(dá) E Z 6 0 正 以 「 合 資 品 質(zhì) + 中 國 速 度 」 的 組 合 拳 撕 開 市 場 缺 口 。 作 為 長 安 馬 自 達(dá) 第 二 款 新 能 源 戰(zhàn) 略 車 型 ， 這 款 基 于 長 安 E P A 平 臺(tái) 打 造 的 中 型 S U V ， 不 僅 承 載 著 品 牌 轉(zhuǎn) 型 的 生 死 重 托 ， 預(yù) 計(jì) 在 1 5 萬 2 0 萬 元 市 場 劃 出 一 道 獨(dú) 特 的 價(jià) 值 弧 線 。 其 能 否 成 為 改 寫 合 資 新 能 源 格 局 的 「 黑 馬 」 ， 取 決 于 對(duì) 三 大 核 心 矛 盾 的 破 解 能 力 。 技 術(shù) 融 合 的 「 第 三 種 選 擇 」 ? ? ? 在 電 動(dòng) 化 與 智 能 化 的 雙 重 夾 . . . 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 汽 車 導(dǎo) 購 C a r B u y i n g G u i d e 東 風(fēng) 納 米 有 望 成 為 東 風(fēng) 集 團(tuán) 新 能 源 的 “ 走 量 擔(dān) 當(dāng) ” 2 0 2 5 0 4 2 3 在 新 能 源 汽 車 滲 透 率 突 破 5 0 % 的 行 業(yè) 拐 點(diǎn) ， 東 風(fēng) 納 米 憑 借 納 米 0 6 的 全 球 首 秀 ， 正 在 改 寫 A 0 級(jí) 純 電 市 場 的 競 爭 邏 輯 。 這 款 即 將 上 市 的 戰(zhàn) 略 車 型 ， 以 “ 空 間 革 命 + 央 企 技 術(shù) + 全 球 化 基 因 ” 為 支 點(diǎn) ， 有 望 成 為 東 風(fēng) 集 團(tuán) 新 能 源 賽 道 的 “ 走 量 擔(dān) 當(dāng) ” ， 其 背 后 折 射 出 中 國 汽 車 工 業(yè) 從 制 造 到 創(chuàng) 造 的 價(jià) 值 躍 遷 。 空 間 革 命 ： 重 新 定 義 A 0 級(jí) S U V 的 場 景 邊 界 ? ? ? A 0 級(jí) 市 場 長 期 困 于 “ 小 車 身 與 大 空 間 ” 的 矛 盾 命 . . . 行 業(yè) 觀 點(diǎn) 深 藍(lán) G 3 1 8 無 憂 穿 越 版 正 式 上 市 重 塑 硬 派 S U V 全 場 景 出 行 標(biāo) 桿 2 0 2 5 0 4 2 3 4 月 1 8 日 ， 深 藍(lán) 汽 車 正 式 發(fā) 布 G 3 1 8 無 憂 穿 越 版 ， 新 車 從 單 一 車 型 升 級(jí) 為 序 列 化 產(chǎn) 品 矩 陣 ， 推 出 兩 驅(qū) 曠 野 版 （ 限 時(shí) 煥 新 價(jià) 1 5 . 2 9 萬 元 ） 、 四 驅(qū) 遠(yuǎn) 山 版 （ 1 6 . 6 9 萬 元 ） 、 四 驅(qū) 秘 境 版 （ 1 9 . 6 9 萬 元 ） 三 款 車 型 ， 即 日 起 至 5 月 3 1 日 下 訂 可 享 價(jià) 值 2 . 6 5 萬 元 的 六 大 上 市 權(quán) 益 。 作 為 硬 派 S U V 市 場 的 革 新 之 作 ， 新 車 以 雙 電 機(jī) 真 四 驅(qū) 兩 把 鎖 同 級(jí) 唯 一 空 懸 + C D C + 主 動(dòng) 魔 毯 . . . 車 型 導(dǎo) 購 全 球 最 大 汽 車 運(yùn) 輸 船 B Y D S H E N Z H E N 號(hào) 首 航 巴 西 單 船 運(yùn) 載 超 7 0 0 0 臺(tái) 新 能 源 車 刷 新 紀(jì) 錄 2 0 2 5 0 4 2 3 2 0 2 5 年 4 月 2 7 日 ， 江 蘇 太 倉 港 迎 來 歷 史 性 時(shí) 刻 — — 全 球 最 大 專 業(yè) 汽 車 運(yùn) 輸 船 B Y D S H E N Z H E N 號(hào) 滿 載 7 0 8 6 臺(tái) 比 亞 迪 新 能 源 汽 車 鳴 笛 起 航 ， 正 式 開 啟 前 往 巴 西 桑 托 斯 港 的 首 段 遠(yuǎn) 洋 航 程 。 這 艘 由 比 亞 迪 自 主 運(yùn) 營 的 萬 噸 級(jí) 巨 輪 ， 以 9 2 0 0 個(gè) 標(biāo) 準(zhǔn) 裝 載 車 位 的 驚 人 運(yùn) 力 ， 標(biāo) 志 著 中 國 車 企 在 全 球 化 物 流 體 系 建 設(shè) 上 實(shí) 現(xiàn) 重 大 突 破 。 萬 噸 巨 輪 命 名 儀 式 見 證 全 球 化 新 篇 5 天 前 的 4 月 2 2 日 ， B Y . . . 行 業(yè) 新 聞 華 為 發(fā) 布 乾 崑 智 駕 A D S 4 等 解 決 方 案 攜 手 伙 伴 共 向 未 來 2 0 2 5 0 4 2 3 【 中 國 ， 上 海 ， 2 0 2 5 年 4 月 2 2 日 】 在 “ 以 智 能 創(chuàng) 造 可 能 ” 智 能 技 術(shù) 大 會(huì) 上 ， 華 為 乾 崑 智 能 汽 車 解 決 方 案 重 磅 發(fā) 布 乾 崑 智 駕 A D S 4 、 鴻 蒙 座 艙 H a r m o n y S p a c e 5 、 乾 崑 車 控 X M C 等 全 新 技 術(shù) 成 果 。 廣 汽 集 團(tuán) 、 上 汽 集 團(tuán) 、 奧 迪 中 國 、 東 風(fēng) 猛 士 、 嵐 圖 汽 車 、 賽 力 斯 汽 車 等 1 2 家 “ 乾 崑 伙 伴 ” 高 管 齊 聚 現(xiàn) 場 ， 圍 繞 “ 安 全 智 駕 ” “ 生 態(tài) 協(xié) 同 ” 展 開 深 度 對(duì) 話 ， 共 同 見 證 華 為 以 全 棧 技 術(shù) 創(chuàng) 新 驅(qū) 動(dòng) . . . 行 業(yè) 新 聞 凡 科 建 站 提 供 技 術(shù) 支 持 管 理 登 錄 蜀 I C P 備 1 4 0 0 3 6 0 1 號(hào) 1

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