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眾車(chē)平臺(tái)、 眾車(chē)平臺(tái)官網(wǎng)、 湖北眾車(chē)平臺(tái)、 專(zhuān)業(yè)二手車(chē)物權(quán)投資理財(cái)平臺(tái)。、

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眾車(chē)平臺(tái)傳承眾車(chē)安全穩(wěn)定基因，首倡高端金融品牌概念，產(chǎn)品圍繞平臺(tái)注冊(cè)率、轉(zhuǎn)化率、留存率、活躍度等四大運(yùn)營(yíng)指標(biāo)指數(shù)進(jìn)行功能細(xì)分，以大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為規(guī)劃思想，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)推廣和品牌宣傳的靈活配置，為品牌運(yùn)營(yíng)商量身定制清晰便捷的管理后臺(tái)，保障平臺(tái)風(fēng)控安全系數(shù)，更加降低網(wǎng)貸運(yùn)營(yíng)商管理成本

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首 頁(yè) | 眾 車(chē) 平 臺(tái) 官 網(wǎng) ， 專(zhuān) 業(yè) 二 手 車(chē) 物 權(quán) 投 資 。 | 眾 車(chē) 平 臺(tái) 移 動(dòng) 客 戶(hù) 端 A P P 下 載 登 錄 注 冊(cè) 首 頁(yè) 我 要 投 資 物 權(quán) 投 資 債 權(quán) 轉(zhuǎn) 讓 產(chǎn) 品 介 紹 受 托 人 團(tuán) 隊(duì) 介 紹 積 分 商 城 我 的 財(cái) 富 賬 戶(hù) 登 錄 手 機(jī) 號(hào) ： 密 ? ? ? ? 碼 ： 快 速 登 錄 忘 記 密 碼 立 即 注 冊(cè) 賬 戶(hù) 登 錄 手 機(jī) 號(hào) ： 密 ? ? ? ? 碼 ： 忘 記 密 碼 > 立 即 注 冊(cè) 日 報(bào) 眾 車(chē) 日 報(bào) 為 了 更 好 地 切 換 國(guó) 六 中 汽 協(xié) 作 出 倡 議 工 作 日 1 0 點(diǎn) 準(zhǔn) 時(shí) 發(fā) 標(biāo) 平 臺(tái) 短 訊 前 臺(tái) 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) s t a r t 前 臺(tái) 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 據(jù) e n d 平 臺(tái) 優(yōu) 勢(shì) s t a r t 平 臺(tái) 優(yōu) 勢(shì) e n d 新 手 專(zhuān) 享 ( 體 驗(yàn) 標(biāo) ) s t a r t 新 手 專(zhuān) 享 ( 體 驗(yàn) 標(biāo) ) e n d 推 薦 投 資 、 預(yù) 約 項(xiàng) 目 s t a r t 推 薦 投 資 【 1 0 8 期 】 寶 馬 5 2 0 9 0 天 出 售 期 限 2 7 0 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 已 售 出 推 薦 投 資 【 1 0 9 期 】 攬 勝 行 政 版 9 0 天 出 售 期 限 9 0 0 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 已 售 出 推 薦 投 資 【 1 1 0 期 】 奔 馳 G L C 2 6 0 9 0 天 出 售 期 限 3 5 5 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 已 售 出 推 薦 投 資 【 1 1 1 期 】 路 虎 攬 勝 運(yùn) 動(dòng) 9 0 天 出 售 期 限 5 8 0 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 已 售 出 物 權(quán) 投 資 項(xiàng) 目 【 7 5 7 期 】 奔 馳 C 級(jí) 加 入 3 人 次 1 5 8 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 9 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 交 易 中 【 7 5 6 期 】 C a y e n n e 加 入 3 人 次 4 8 8 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 9 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 交 易 中 【 7 5 5 期 】 M o d e l Y 加 入 2 人 次 2 2 3 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 9 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 交 易 中 【 7 5 4 期 】 路 虎 攬 勝 加 入 4 人 次 5 1 8 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 9 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 交 易 中 成 功 項(xiàng) 目 售 出 期 限 ： 1 8 0 天 萬(wàn) 元 收 益 ： 5 0 0 元 年 化 收 益 率 ： 1 0 . 0 % 【 0 9 6 期 】 眾 車(chē) 雙 季 標(biāo) 加 入 3 人 次 2 6 8 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 8 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 售 出 期 限 ： 1 8 0 天 萬(wàn) 元 收 益 ： 5 0 0 元 年 化 收 益 率 ： 1 0 . 0 % 【 0 9 5 期 】 眾 車(chē) 雙 季 標(biāo) 加 入 3 人 次 7 8 0 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 8 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 售 出 期 限 ： 1 8 0 天 萬(wàn) 元 收 益 ： 5 0 0 元 年 化 收 益 率 ： 1 0 . 0 % 【 0 9 4 期 】 眾 車(chē) 雙 季 標(biāo) 加 入 2 人 次 7 7 8 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 8 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 售 出 期 限 ： 1 7 7 天 萬(wàn) 元 收 益 ： 5 0 0 元 年 化 收 益 率 ： 1 0 . 0 % 【 0 9 3 期 】 眾 車(chē) 雙 季 標(biāo) 加 入 8 人 次 1 6 9 8 0 0 0 元 物 權(quán) 金 額 1 8 0 天 出 售 期 限 1 0 0 . 0 % 項(xiàng) 目 進(jìn) 度 更 多 債 權(quán) Q 4 7 5 5 5 5 5 5 7 8 0 9 1 . 6 5 ? 元 債 權(quán) 總 額 6 期 轉(zhuǎn) 讓 期 數(shù) 7 4 3 7 3 元 轉(zhuǎn) 讓 價(jià) 格 已 結(jié) 束 Q 4 6 6 6 6 6 6 6 6 5 0 0 0 0 . 0 0 ? 元 債 權(quán) 總 額 1 期 轉(zhuǎn) 讓 期 數(shù) 5 0 0 0 0 元 轉(zhuǎn) 讓 價(jià) 格 已 結(jié) 束 新 聞 資 訊 查 看 更 多 > 媒 體 報(bào) 道 為 了 更 好 地 切 換 國(guó) 六 中 汽 協(xié) 作 出 倡 議 中 國(guó) 汽 車(chē) 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) （ 以 下 簡(jiǎn) 稱(chēng) “ 中 汽 協(xié) ” ） 認(rèn) 為 ， 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 提 前 實(shí) 施 加 劇 了 消 費(fèi) 者 的 觀 望 情 緒 ， 或 將 導(dǎo) 致 2 0 1 9 年 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 大 幅 下 滑 ， 國(guó) 五 車(chē) 輛 庫(kù) 存 積 壓 ， 企 業(yè) 效 益 水 平 明 顯 下 滑 。 為 此 ， 日 前 中 汽 協(xié) 通 過(guò) 調(diào) 研 ， 發(fā) 出 以 下 倡 議 ： ? ? ? 第 一 、 “ 藍(lán) 天 保 衛(wèi) 戰(zhàn) ” 要 求 以 外 的 省 、 市 嚴(yán) 格 按 照 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 時(shí) 間 （ 2 0 2 0 年 7 月 1 日 ） 實(shí) 施 , 不 擴(kuò) 大 提 前 實(shí) 施 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 區(qū) 域 ； 不 提 前 實(shí) 施 國(guó) 六 地 區(qū) 仍 可 正 常 銷(xiāo) 售 國(guó) 五 汽 車(chē) ， 國(guó) 五 車(chē) 型 產(chǎn) 品 使 用 報(bào) 廢 政 策 不 變 。 據(jù) 悉 ， 按 照 國(guó) 務(wù) 院 《 打 贏 藍(lán) 天 保 衛(wèi) 戰(zhàn) 三 年 行 動(dòng) 計(jì) 劃 》 要 求 ， 從 2 0 1 9 年 7 月 1 日 起 ， 重 點(diǎn) 區(qū) 域 （ 京 津 冀 及 周 邊 地 區(qū) 、 長(zhǎng) 三 角 、 汾 渭 平 原 、 珠 三 角 地 區(qū) 、 成 渝 地 區(qū) ） 提 前 實(shí) 施 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 。 ? ? 第 二 、 各 相 關(guān) 方 面 應(yīng) 認(rèn) 真 確 保 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 的 提 前 實(shí) 施 不 會(huì) 影 響 國(guó) 五 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 二 手 車(chē) 的 正 常 流 通 交 易 。 各 地 方 政 府 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 照 2 0 1 6 年 國(guó) 務(wù) 院 辦 公 廳 《 關(guān) 于 促 進(jìn) 二 手 車(chē) 便 利 交 易 的 若 干 意 見(jiàn) 》 文 件 精 神 ， 充 分 發(fā) 揮 汽 車(chē) 產(chǎn) 業(yè) 穩(wěn) 增 長(zhǎng) 、 擴(kuò) 消 費(fèi) 關(guān) 鍵 領(lǐng) 域 的 作 用 。 堅(jiān) 決 貫 徹 “ 營(yíng) 造 二 手 車(chē) 自 由 流 通 的 市 場(chǎng) 環(huán) 境 ， 不 得 制 定 實(shí) 施 限 制 二 手 車(chē) （ 包 括 國(guó) 五 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) ） 的 限 遷 政 策 ” 的 具 體 規(guī) 定 ， 已 實(shí) 施 限 遷 政 策 的 區(qū) 域 盡 快 予 以 取 消 ， 以 確 保 市 場(chǎng) 便 利 交 易 。 ? ? 第 三 、 各 相 關(guān) 方 面 應(yīng) 認(rèn) 真 確 保 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 的 提 前 實(shí) 施 不 會(huì) 影 響 國(guó) 五 車(chē) 輛 的 正 常 使 用 。 國(guó) 五 及 以 下 排 放 的 車(chē) 輛 只 要 符 合 國(guó) 家 在 用 車(chē) 檢 驗(yàn) 檢 測(cè) ， 都 可 正 常 上 路 行 駛 。 ? ? ? ? 第 四 、 鑒 于 距 離 國(guó) 六 提 前 實(shí) 施 時(shí) 間 僅 不 足 1 個(gè) 月 ， 中 汽 協(xié) 會(huì) 呼 吁 企 業(yè) ， 即 日 起 停 止 向 國(guó) 六 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 供 應(yīng) 國(guó) 五 車(chē) 輛 ； 終 端 經(jīng) 銷(xiāo) 商 需 準(zhǔn) 確 把 握 市 場(chǎng) 銷(xiāo) 售 節(jié) 奏 ， 不 再 增 加 國(guó) 五 車(chē) 輛 的 進(jìn) 貨 。 企 業(yè) 和 經(jīng) 銷(xiāo) 商 共 同 努 力 積 極 消 化 庫(kù) 存 ， 減 少 經(jīng) 濟(jì) 及 社 會(huì) 資 源 的 損 失 。 ? ? 第 五 、 中 汽 協(xié) 會(huì) 倡 議 ， 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 應(yīng) 在 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 非 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 提 前 布 署 ， 合 理 安 排 國(guó) 五 和 國(guó) 六 車(chē) 輛 的 生 產(chǎn) 節(jié) 奏 和 銷(xiāo) 售 計(jì) 劃 ， 主 動(dòng) 減 少 國(guó) 五 車(chē) 輛 的 生 產(chǎn) 供 應(yīng) ， 為 確 保 2 0 2 0 年 7 月 1 日 全 面 實(shí) 施 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 做 好 充 分 準(zhǔn) 備 。 ? ? 第 六 、 希 望 地 方 政 府 合 理 引 導(dǎo) 國(guó) 五 車(chē) 庫(kù) 存 消 化 。 國(guó) 六 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 的 各 地 方 政 府 發(fā) 文 明 確 實(shí) 施 時(shí) 間 、 實(shí) 施 范 圍 和 實(shí) 施 階 段 ， 以 及 銷(xiāo) 售 、 登 記 等 環(huán) 節(jié) 的 時(shí) 限 ； 可 采 取 多 方 措 施 , 積 極 引 導(dǎo) 消 費(fèi) ， 鼓 勵(lì) 老 舊 車(chē) 淘 汰 ， 特 別 是 積 極 鼓 勵(lì) 淘 汰 國(guó) 二 及 以 下 老 舊 車(chē) 輛 的 報(bào) 廢 更 新 ， 加 快 國(guó) 五 庫(kù) 存 車(chē) 消 化 ； 同 時(shí) ， 為 國(guó) 五 庫(kù) 存 車(chē) 向 非 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 轉(zhuǎn) 移 提 供 便 利 ， 以 減 輕 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會(huì) 資 源 損 失 ， 確 保 市 場(chǎng) 穩(wěn) 定 。 理 財(cái) 故 事 二 手 車(chē) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 ， 真 的 不 能 選 擇 嗎 ? ? ? ? 在 購(gòu) 買(mǎi) 二 手 車(chē) 過(guò) 程 中 我 們 會(huì) 遇 到 很 多 讓 我 們 糾 結(jié) 的 問(wèn) 題 ， 比 如 謹(jǐn) 慎 購(gòu) 買(mǎi) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 。 那 么 ， 問(wèn) 題 來(lái) 了 ， 二 手 車(chē) 過(guò) 戶(hù) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 說(shuō) 明 什 么 ？ 有 人 說(shuō) 車(chē) 輛 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 越 多 ， 駕 駛 過(guò) 這 個(gè) 車(chē) 的 人 就 越 多 ， 這 個(gè) 車(chē) 的 情 況 就 不 太 明 了 ， 還 有 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 ， 駕 駛 這 輛 車(chē) 的 車(chē) 主 也 不 同 ， 在 駕 駛 中 出 現(xiàn) 什 么 樣 的 情 況 也 不 知 道 。 另 外 ， 很 多 人 對(duì) 二 手 車(chē) 的 保 養(yǎng) 不 在 意 或 是 根 本 不 去 保 養(yǎng) ， 所 以 說(shuō) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 車(chē) 輛 的 貶 值 率 就 越 大 。 ? ? ? 關(guān) 于 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 一 些 有 經(jīng) 驗(yàn) 的 消 費(fèi) 者 在 查 看 車(chē) 況 時(shí) ， 常 常 會(huì) 詢(xún) 問(wèn) 下 車(chē) 輛 的 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) ， 而 且 很 多 人 非 常 關(guān) 心 車(chē) 輛 是 不 是 個(gè) 人 一 手 ， 如 果 車(chē) 子 有 過(guò) 過(guò) 戶(hù) 記 錄 ， 可 能 購(gòu) 車(chē) 者 就 該 有 些 猶 豫 了 。 相 信 以 上 論 述 會(huì) 引 起 很 多 人 的 共 鳴 ， 的 確 ， 購(gòu) 買(mǎi) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 會(huì) 存 在 這 樣 的 問(wèn) 題 ， 在 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) ， 對(duì) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 俗 稱(chēng) ： 出 身 不 好 ， 很 多 專(zhuān) 業(yè) 人 士 在 面 對(duì) 這 樣 過(guò) 戶(hù) 多 的 二 手 車(chē) 也 是 很 頭 疼 的 ， 重 要 原 因 就 是 因 為 車(chē) 況 的 不 確 定 性 ， 這 樣 的 車(chē) 是 不 易 出 手 的 。 ? ? ? ? 然 而 ， 在 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 里 ， 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 確 實(shí) 存 在 車(chē) 況 不 確 定 性 ， 不 過(guò) ， 隨 著 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 制 度 的 不 斷 完 善 ， 以 及 人 們 換 車(chē) 頻 率 的 不 斷 縮 短 ， 對(duì) 于 很 多 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) ， 我 們 也 不 能 一 味 的 一 概 而 論 。 很 多 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 高 的 二 手 車(chē) ， 也 都 有 不 錯(cuò) 的 車(chē) 況 ， 這 主 要 是 因 為 ， 越 來(lái) 越 多 的 消 費(fèi) 者 人 生 第 一 輛 車(chē) 選 擇 了 二 手 車(chē) ， 在 用 車(chē) 過(guò) 程 中 同 樣 倍 加 愛(ài) 惜 ， 由 于 換 車(chē) 頻 率 高 ， 可 能 在 使 用 1 2 年 后 ， 選 擇 換 車(chē) ， 那 么 這 樣 的 二 手 車(chē) 相 對(duì) 來(lái) 說(shuō) 性 價(jià) 比 就 非 常 高 。 說(shuō) 到 這 ， 也 許 我 們 會(huì) 疑 問(wèn) ， 二 手 車(chē) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 到 底 多 少 靠 譜 呢 ? 這 個(gè) 問(wèn) 題 確 實(shí) 很 難 回 答 ， 不 過(guò) 您 可 以 先 看 一 個(gè) 實(shí) 例 。 ? ? ? ? 一 個(gè) 同 事 想 買(mǎi) 輛 車(chē) ， 預(yù) 算 六 萬(wàn) 左 右 ， 于 是 找 到 了 一 個(gè) 口 碑 不 錯(cuò) 的 業(yè) 內(nèi) 人 士 ， 這 位 業(yè) 內(nèi) 人 士 幫 他 挑 選 了 一 輛 0 7 年 的 馬 自 達(dá) 3 ， 這 輛 車(chē) 曾 經(jīng) 是 一 位 女 士 駕 駛 ， 非 常 愛(ài) 惜 ， 因 為 換 車(chē) 所 以 出 售 ， 這 位 同 事 就 購(gòu) 買(mǎi) 了 這 輛 車(chē) ， 到 手 之 后 同 樣 是 倍 加 愛(ài) 惜 ， 在 開(kāi) 了 一 年 之 后 ， 有 了 換 車(chē) 需 求 ， 于 是 把 這 輛 車(chē) 又 出 售 了 ， 直 到 車(chē) 子 再 次 出 售 車(chē) 況 都 非 常 好 。 ? ? ? ? 如 果 消 費(fèi) 者 購(gòu) 買(mǎi) 這 樣 的 二 手 車(chē) ， 那 么 是 最 為 理 想 的 。 通 過(guò) 這 個(gè) 實(shí) 例 我 們 也 可 以 看 出 ， 純 個(gè) 人 一 手 車(chē) 經(jīng) 過(guò) 這 樣 的 流 程 后 ， 過(guò) 了 三 次 戶(hù) ， 最 短 間 隔 一 年 左 右 ， 如 果 清 晰 的 知 道 這 個(gè) 流 程 ， 那 么 相 信 很 多 人 對(duì) 過(guò) 了 兩 三 次 戶(hù) 后 的 二 手 車(chē) 很 容 易 接 受 。 從 正 常 的 換 車(chē) 頻 率 而 言 ， 一 般 購(gòu) 買(mǎi) 一 輛 新 車(chē) 后 ， 很 多 人 選 擇 在 3 5 年 換 車(chē) ， 而 下 一 任 車(chē) 主 換 車(chē) 頻 率 可 能 在 1 3 年 左 右 ， 通 過(guò) 這 個(gè) 頻 率 我 們 可 以 看 出 ， 一 輛 5 年 左 右 的 二 手 車(chē) ， 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 大 概 在 2 3 次 ， 間 隔 時(shí) 間 并 不 會(huì) 特 別 短 ， 雖 然 每 個(gè) 人 換 車(chē) 周 期 不 同 ， 但 上 述 實(shí) 例 算 是 一 個(gè) 較 為 普 遍 的 現(xiàn) 象 。 因 此 ， 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 和 車(chē) 況 差 不 是 正 比 的 。 我 們 在 購(gòu) 買(mǎi) 二 手 車(chē) 時(shí) ， 不 必 太 在 意 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) ， 可 以 多 觀 察 下 它 的 過(guò) 戶(hù) 記 錄 ， 看 看 它 的 過(guò) 戶(hù) 間 隔 ， 如 果 過(guò) 戶(hù) 多 間 隔 又 非 常 短 ， 那 么 我 們 就 需 要 留 心 了 ， 如 果 過(guò) 戶(hù) 間 隔 比 較 長(zhǎng) ， 那 多 數(shù) 情 況 下 是 較 為 正 常 的 流 通 ， 這 樣 的 二 手 車(chē) 我 們 可 以 更 放 心 的 購(gòu) 買(mǎi) 。 資 訊 頻 道 查 看 更 多 > 【 公 告 】 為 了 更 好 地 切 換 國(guó) 六 中 汽 協(xié) 作 出 倡 議 1 9 / 0 6 / 1 2 0 9 : 2 8 : 0 7 【 公 告 】 乘 聯(lián) 會(huì) ： 4 月 車(chē) 市 銷(xiāo) 量 同 比 下 降 1 6 . 9 % 1 9 / 0 5 / 1 3 0 9 : 5 0 : 4 8 【 公 告 】 2 0 1 9 汽 車(chē) 購(gòu) 置 稅 新 規(guī) 1 9 / 0 4 / 1 2 0 9 : 5 8 : 3 0 【 公 告 】 深 入 推 進(jìn) 汽 車(chē) 平 行 進(jìn) 口 全 面 取 消 二 限 遷 1 9 / 0 4 / 1 0 1 0 : 0 8 : 1 8 【 公 告 】 眾 車(chē) 平 臺(tái) 支 付 接 口 更 新 1 9 / 0 3 / 2 6 1 0 : 3 3 : 2 3 我 們 為 財(cái) 富 護(hù) 航 合 作 伙 伴 ? ? 車(chē) 好 多 ? ? 眾 實(shí) ? ? 永 順 車(chē) 王 ? ? 一 鼎 豪 ? ? 進(jìn) 達(dá) ? ? 美 嘉 名 車(chē) ? ? 國(guó) 景 名 車(chē) 廣 場(chǎng) ? ? 上 海 富 友 支 付 新 聞 資 訊 ? ? ? ? 新 鮮 資 訊 ? ? 一 覽 無(wú) 遺 為 了 更 好 地 切 換 國(guó) 六 中 汽 協(xié) 作 出 倡 議 中 國(guó) 汽 車(chē) 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) （ 以 下 簡(jiǎn) 稱(chēng) “ 中 汽 協(xié) ” ） 認(rèn) 為 ， 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 提 前 實(shí) 施 加 劇 了 消 費(fèi) 者 的 觀 望 情 緒 ， 或 將 導(dǎo) 致 2 0 1 9 年 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 大 幅 下 滑 ， 國(guó) 五 車(chē) 輛 庫(kù) 存 積 壓 ， 企 業(yè) 效 益 水 平 明 顯 下 滑 。 為 此 ， 日 前 中 汽 協(xié) 通 過(guò) 調(diào) 研 ， 發(fā) 出 以 下 倡 議 ： ? ? ? 第 一 、 “ 藍(lán) 天 保 衛(wèi) 戰(zhàn) ” 要 求 以 外 的 省 、 市 嚴(yán) 格 按 照 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 時(shí) 間 （ 2 0 2 0 年 7 月 1 日 ） 實(shí) 施 , 不 擴(kuò) 大 提 前 實(shí) 施 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 區(qū) 域 ； 不 提 前 實(shí) 施 國(guó) 六 地 區(qū) 仍 可 正 常 銷(xiāo) 售 國(guó) 五 汽 車(chē) ， 國(guó) 五 車(chē) 型 產(chǎn) 品 使 用 報(bào) 廢 政 策 不 變 。 據(jù) 悉 ， 按 照 國(guó) 務(wù) 院 《 打 贏 藍(lán) 天 保 衛(wèi) 戰(zhàn) 三 年 行 動(dòng) 計(jì) 劃 》 要 求 ， 從 2 0 1 9 年 7 月 1 日 起 ， 重 點(diǎn) 區(qū) 域 （ 京 津 冀 及 周 邊 地 區(qū) 、 長(zhǎng) 三 角 、 汾 渭 平 原 、 珠 三 角 地 區(qū) 、 成 渝 地 區(qū) ） 提 前 實(shí) 施 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 。 ? ? 第 二 、 各 相 關(guān) 方 面 應(yīng) 認(rèn) 真 確 保 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 的 提 前 實(shí) 施 不 會(huì) 影 響 國(guó) 五 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 二 手 車(chē) 的 正 常 流 通 交 易 。 各 地 方 政 府 應(yīng) 嚴(yán) 格 按 照 2 0 1 6 年 國(guó) 務(wù) 院 辦 公 廳 《 關(guān) 于 促 進(jìn) 二 手 車(chē) 便 利 交 易 的 若 干 意 見(jiàn) 》 文 件 精 神 ， 充 分 發(fā) 揮 汽 車(chē) 產(chǎn) 業(yè) 穩(wěn) 增 長(zhǎng) 、 擴(kuò) 消 費(fèi) 關(guān) 鍵 領(lǐng) 域 的 作 用 。 堅(jiān) 決 貫 徹 “ 營(yíng) 造 二 手 車(chē) 自 由 流 通 的 市 場(chǎng) 環(huán) 境 ， 不 得 制 定 實(shí) 施 限 制 二 手 車(chē) （ 包 括 國(guó) 五 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) ） 的 限 遷 政 策 ” 的 具 體 規(guī) 定 ， 已 實(shí) 施 限 遷 政 策 的 區(qū) 域 盡 快 予 以 取 消 ， 以 確 保 市 場(chǎng) 便 利 交 易 。 ? ? 第 三 、 各 相 關(guān) 方 面 應(yīng) 認(rèn) 真 確 保 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 的 提 前 實(shí) 施 不 會(huì) 影 響 國(guó) 五 車(chē) 輛 的 正 常 使 用 。 國(guó) 五 及 以 下 排 放 的 車(chē) 輛 只 要 符 合 國(guó) 家 在 用 車(chē) 檢 驗(yàn) 檢 測(cè) ， 都 可 正 常 上 路 行 駛 。 ? ? ? ? 第 四 、 鑒 于 距 離 國(guó) 六 提 前 實(shí) 施 時(shí) 間 僅 不 足 1 個(gè) 月 ， 中 汽 協(xié) 會(huì) 呼 吁 企 業(yè) ， 即 日 起 停 止 向 國(guó) 六 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 供 應(yīng) 國(guó) 五 車(chē) 輛 ； 終 端 經(jīng) 銷(xiāo) 商 需 準(zhǔn) 確 把 握 市 場(chǎng) 銷(xiāo) 售 節(jié) 奏 ， 不 再 增 加 國(guó) 五 車(chē) 輛 的 進(jìn) 貨 。 企 業(yè) 和 經(jīng) 銷(xiāo) 商 共 同 努 力 積 極 消 化 庫(kù) 存 ， 減 少 經(jīng) 濟(jì) 及 社 會(huì) 資 源 的 損 失 。 ? ? 第 五 、 中 汽 協(xié) 會(huì) 倡 議 ， 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 應(yīng) 在 國(guó) 六 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 非 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 提 前 布 署 ， 合 理 安 排 國(guó) 五 和 國(guó) 六 車(chē) 輛 的 生 產(chǎn) 節(jié) 奏 和 銷(xiāo) 售 計(jì) 劃 ， 主 動(dòng) 減 少 國(guó) 五 車(chē) 輛 的 生 產(chǎn) 供 應(yīng) ， 為 確 保 2 0 2 0 年 7 月 1 日 全 面 實(shí) 施 國(guó) 六 標(biāo) 準(zhǔn) 做 好 充 分 準(zhǔn) 備 。 ? ? 第 六 、 希 望 地 方 政 府 合 理 引 導(dǎo) 國(guó) 五 車(chē) 庫(kù) 存 消 化 。 國(guó) 六 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 的 各 地 方 政 府 發(fā) 文 明 確 實(shí) 施 時(shí) 間 、 實(shí) 施 范 圍 和 實(shí) 施 階 段 ， 以 及 銷(xiāo) 售 、 登 記 等 環(huán) 節(jié) 的 時(shí) 限 ； 可 采 取 多 方 措 施 , 積 極 引 導(dǎo) 消 費(fèi) ， 鼓 勵(lì) 老 舊 車(chē) 淘 汰 ， 特 別 是 積 極 鼓 勵(lì) 淘 汰 國(guó) 二 及 以 下 老 舊 車(chē) 輛 的 報(bào) 廢 更 新 ， 加 快 國(guó) 五 庫(kù) 存 車(chē) 消 化 ； 同 時(shí) ， 為 國(guó) 五 庫(kù) 存 車(chē) 向 非 提 前 實(shí) 施 區(qū) 域 轉(zhuǎn) 移 提 供 便 利 ， 以 減 輕 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會(huì) 資 源 損 失 ， 確 保 市 場(chǎng) 穩(wěn) 定 。 媒 體 報(bào) 道 二 手 車(chē) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 ， 真 的 不 能 選 擇 嗎 ? ? ? ? 在 購(gòu) 買(mǎi) 二 手 車(chē) 過(guò) 程 中 我 們 會(huì) 遇 到 很 多 讓 我 們 糾 結(jié) 的 問(wèn) 題 ， 比 如 謹(jǐn) 慎 購(gòu) 買(mǎi) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 。 那 么 ， 問(wèn) 題 來(lái) 了 ， 二 手 車(chē) 過(guò) 戶(hù) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 說(shuō) 明 什 么 ？ 有 人 說(shuō) 車(chē) 輛 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 越 多 ， 駕 駛 過(guò) 這 個(gè) 車(chē) 的 人 就 越 多 ， 這 個(gè) 車(chē) 的 情 況 就 不 太 明 了 ， 還 有 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 ， 駕 駛 這 輛 車(chē) 的 車(chē) 主 也 不 同 ， 在 駕 駛 中 出 現(xiàn) 什 么 樣 的 情 況 也 不 知 道 。 另 外 ， 很 多 人 對(duì) 二 手 車(chē) 的 保 養(yǎng) 不 在 意 或 是 根 本 不 去 保 養(yǎng) ， 所 以 說(shuō) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 車(chē) 輛 的 貶 值 率 就 越 大 。 ? ? ? 關(guān) 于 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 一 些 有 經(jīng) 驗(yàn) 的 消 費(fèi) 者 在 查 看 車(chē) 況 時(shí) ， 常 常 會(huì) 詢(xún) 問(wèn) 下 車(chē) 輛 的 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) ， 而 且 很 多 人 非 常 關(guān) 心 車(chē) 輛 是 不 是 個(gè) 人 一 手 ， 如 果 車(chē) 子 有 過(guò) 過(guò) 戶(hù) 記 錄 ， 可 能 購(gòu) 車(chē) 者 就 該 有 些 猶 豫 了 。 相 信 以 上 論 述 會(huì) 引 起 很 多 人 的 共 鳴 ， 的 確 ， 購(gòu) 買(mǎi) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 會(huì) 存 在 這 樣 的 問(wèn) 題 ， 在 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) ， 對(duì) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 俗 稱(chēng) ： 出 身 不 好 ， 很 多 專(zhuān) 業(yè) 人 士 在 面 對(duì) 這 樣 過(guò) 戶(hù) 多 的 二 手 車(chē) 也 是 很 頭 疼 的 ， 重 要 原 因 就 是 因 為 車(chē) 況 的 不 確 定 性 ， 這 樣 的 車(chē) 是 不 易 出 手 的 。 ? ? ? ? 然 而 ， 在 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 里 ， 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) 確 實(shí) 存 在 車(chē) 況 不 確 定 性 ， 不 過(guò) ， 隨 著 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 制 度 的 不 斷 完 善 ， 以 及 人 們 換 車(chē) 頻 率 的 不 斷 縮 短 ， 對(duì) 于 很 多 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 多 的 二 手 車(chē) ， 我 們 也 不 能 一 味 的 一 概 而 論 。 很 多 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 高 的 二 手 車(chē) ， 也 都 有 不 錯(cuò) 的 車(chē) 況 ， 這 主 要 是 因 為 ， 越 來(lái) 越 多 的 消 費(fèi) 者 人 生 第 一 輛 車(chē) 選 擇 了 二 手 車(chē) ， 在 用 車(chē) 過(guò) 程 中 同 樣 倍 加 愛(ài) 惜 ， 由 于 換 車(chē) 頻 率 高 ， 可 能 在 使 用 1 2 年 后 ， 選 擇 換 車(chē) ， 那 么 這 樣 的 二 手 車(chē) 相 對(duì) 來(lái) 說(shuō) 性 價(jià) 比 就 非 常 高 。 說(shuō) 到 這 ， 也 許 我 們 會(huì) 疑 問(wèn) ， 二 手 車(chē) 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 到 底 多 少 靠 譜 呢 ? 這 個(gè) 問(wèn) 題 確 實(shí) 很 難 回 答 ， 不 過(guò) 您 可 以 先 看 一 個(gè) 實(shí) 例 。 ? ? ? ? 一 個(gè) 同 事 想 買(mǎi) 輛 車(chē) ， 預(yù) 算 六 萬(wàn) 左 右 ， 于 是 找 到 了 一 個(gè) 口 碑 不 錯(cuò) 的 業(yè) 內(nèi) 人 士 ， 這 位 業(yè) 內(nèi) 人 士 幫 他 挑 選 了 一 輛 0 7 年 的 馬 自 達(dá) 3 ， 這 輛 車(chē) 曾 經(jīng) 是 一 位 女 士 駕 駛 ， 非 常 愛(ài) 惜 ， 因 為 換 車(chē) 所 以 出 售 ， 這 位 同 事 就 購(gòu) 買(mǎi) 了 這 輛 車(chē) ， 到 手 之 后 同 樣 是 倍 加 愛(ài) 惜 ， 在 開(kāi) 了 一 年 之 后 ， 有 了 換 車(chē) 需 求 ， 于 是 把 這 輛 車(chē) 又 出 售 了 ， 直 到 車(chē) 子 再 次 出 售 車(chē) 況 都 非 常 好 。 ? ? ? ? 如 果 消 費(fèi) 者 購(gòu) 買(mǎi) 這 樣 的 二 手 車(chē) ， 那 么 是 最 為 理 想 的 。 通 過(guò) 這 個(gè) 實(shí) 例 我 們 也 可 以 看 出 ， 純 個(gè) 人 一 手 車(chē) 經(jīng) 過(guò) 這 樣 的 流 程 后 ， 過(guò) 了 三 次 戶(hù) ， 最 短 間 隔 一 年 左 右 ， 如 果 清 晰 的 知 道 這 個(gè) 流 程 ， 那 么 相 信 很 多 人 對(duì) 過(guò) 了 兩 三 次 戶(hù) 后 的 二 手 車(chē) 很 容 易 接 受 。 從 正 常 的 換 車(chē) 頻 率 而 言 ， 一 般 購(gòu) 買(mǎi) 一 輛 新 車(chē) 后 ， 很 多 人 選 擇 在 3 5 年 換 車(chē) ， 而 下 一 任 車(chē) 主 換 車(chē) 頻 率 可 能 在 1 3 年 左 右 ， 通 過(guò) 這 個(gè) 頻 率 我 們 可 以 看 出 ， 一 輛 5 年 左 右 的 二 手 車(chē) ， 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 大 概 在 2 3 次 ， 間 隔 時(shí) 間 并 不 會(huì) 特 別 短 ， 雖 然 每 個(gè) 人 換 車(chē) 周 期 不 同 ， 但 上 述 實(shí) 例 算 是 一 個(gè) 較 為 普 遍 的 現(xiàn) 象 。 因 此 ， 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) 和 車(chē) 況 差 不 是 正 比 的 。 我 們 在 購(gòu) 買(mǎi) 二 手 車(chē) 時(shí) ， 不 必 太 在 意 過(guò) 戶(hù) 次 數(shù) ， 可 以 多 觀 察 下 它 的 過(guò) 戶(hù) 記 錄 ， 看 看 它 的 過(guò) 戶(hù) 間 隔 ， 如 果 過(guò) 戶(hù) 多 間 隔 又 非 常 短 ， 那 么 我 們 就 需 要 留 心 了 ， 如 果 過(guò) 戶(hù) 間 隔 比 較 長(zhǎng) ， 那 多 數(shù) 情 況 下 是 較 為 正 常 的 流 通 ， 這 樣 的 二 手 車(chē) 我 們 可 以 更 放 心 的 購(gòu) 買(mǎi) 。 理 財(cái) 故 事 查 看 更 多 > ? ? 投 資 排 行 榜 1 1 5 5 8 * * * * * 9 7 ￥ 4 3 1 7 9 0 元 4 3 . 1 8 萬(wàn) 短 金 額 取 值 2 1 3 8 7 * * * * * 1 8 ￥ 3 7 6 0 8 1 元 3 7 . 6 1 萬(wàn) 短 金 額 取 值 3 1 5 5 8 * * * * * 5 2 ￥ 1 2 9 0 1 9 元 1 2 . 9 0 萬(wàn) 短 金 額 取 值 4 1 3 9 9 * * * * * 0 3 ￥ 1 2 5 2 6 4 元 1 2 . 5 3 萬(wàn) 短 金 額 取 值 5 1 3 0 9 * * * * * 6 9 ￥ 1 2 5 1 3 0 元 1 2 . 5 1 萬(wàn) 短 金 額 取 值 6 1 3 4 8 * * * * * 5 9 ￥ 1 0 4 4 7 8 元 1 0 . 4 5 萬(wàn) 短 金 額 取 值 合 作 伙 伴 C O O P E R A T I V E P A R T N E R ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 返 回 頂 部 關(guān) 注 微 信 關(guān) 注 微 博 在 線 客 服 演 示 站 點(diǎn) 調(diào) 查 問(wèn) 卷 調(diào) 研 問(wèn) 卷 跳 到 底 部 公 司 介 紹 公 司 介 紹 行 業(yè) 資 訊 行 業(yè) 資 訊 平 臺(tái) 優(yōu) 勢(shì) 平 臺(tái) 優(yōu) 勢(shì) 加 入 我 們 加 入 我 們 聯(lián) 系 我 們 聯(lián) 系 我 們 幫 助 中 心 幫 助 中 心 0 7 1 0 3 5 2 7 5 2 6 ? 2 0 1 8 ? 眾 車(chē) 平 臺(tái) ? A l l ? r i g h t s ? r e s e r e d | 湖 北 楚 財(cái) 銀 投 資 管 理 有 限 公 司 | 鄂 I C P 備 1 8 0 0 7 5 9 6 號(hào) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 客 服 熱 線 ( 工 作 日 9 : 0 0 1 7 : 3 0 ) 4 0 0 0 4 0 6 6 8 6 湖 北 省 武 漢 市 武 昌 區(qū) 東 湖 路 楚 天 1 8 1 文 化 創(chuàng) 意 產(chǎn) 業(yè) 園 湖 北 省 武 漢 市 武 昌 區(qū) 東 湖 路 北 大 之 家 ( 燕 園 ) 孵 化 器 湖 北 省 襄 陽(yáng) 市 樊 城 區(qū) 漢 水 華 城 寫(xiě) 字 樓 1 0 樓 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 債 權(quán) 轉(zhuǎn) 讓 掃 一 掃 添 加 關(guān) 注 或 搜 索 微 信 公 眾 號(hào) ： 眾 車(chē) 平 臺(tái) 隨 時(shí) 隨 地 快 捷 理 財(cái) ? 2 0 2 2 眾 車(chē) 平 臺(tái) A l l r i g h t s r e s e r e d | 湖 北 楚 財(cái) 銀 投 資 管 理 有 限 公 司 | 鄂 I C P 備 1 8 0 0 7 5 9 6 1 號(hào) 工 信 部 鏈 接 ： h t t p s : / / b e i a n . m i i t . g o v . c n / ? 2 0 1 8 眾 車(chē) 平 臺(tái) A l l r i g h t s r e s e r e d | 武 漢 隆 信 卓 企 業(yè) 管 理 咨 詢(xún) 合 伙 企 業(yè) （ 有 限 合 伙 ）

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